Машина за заваряване на шевове

С машината за шевно заваряване части с диаметър 100 – 3000 mm могат лесно да бъдат заварени на различни типове машини. Машината с функция за вътрешно и външно заваряване се произвежда с дължини от 1 метър до 4 метра. При определени специални условия дължината на машината може също да се увеличи. В момента могат да се заваряват детайли с максимална дебелина 0,60 mm. Дебелината може да достигне до 20-25 mm за приложения за заваряване под флюс. Надлъжното заваряване на материала и елементи като бойлери, нагреватели за баня, котли за слънчева енергия, охладителни резервоари, комини за природен газ, резервоари за LPG и т.н. са режим на тази машина. Системите за заваряване като потопени, газови метални и TIG работят в синхрон с нашата машина.

Използва се за заваряване на различни метали и основните му приложения включват производството на шевно заварени тръби и тръби. Освен това технологията е ефективна и при производството на различни видове контейнери от ламарина.
В допълнение към подпомагането на производството на шевно заварени тръби, той най-често се използва в производството на газонепроницаеми или течни метални листове, които съставляват топлообменници.
Машината за заваряване на шевове е непрекъсната точкова заварка, която по същество произвежда безшевна заварка и е ефективна при метали като алуминий, титан, волфрам и неръждаема стомана.
Този процес е много ефективен, така че докато избирате заваръчна работа, най-добре е да изберете надеждни електроди и накрайници за точково заваряване в Колката.

Образуването на челна заварка е по същество същото като това на точкова заварка и следователно факторите, влияещи върху качеството на заваряване, са подобни. Основните фактори включват заваръчен ток, налягане на електрода, време на заваряване, време на пауза, скорост на заваряване и диаметър на ролката.

Заваръчен ток
Топлината, необходима за образуване на разтопена вана в челна заваръчна фуга, се генерира от съпротивлението на зоната на заваряване спрямо потока на тока, което е същото като при точково заваряване. При определени условия заваръчният ток определя проникването на топене и припокриването на разтопената вана.
Когато заваръчният ток надвиши определена стойност, увеличаването на тока само ще увеличи проникването на топене и припокриването на разтопения басейн, без да подобри здравината на съединението, което е неикономично.

Електродно налягане
Ефектът на налягането на електрода върху размера на разтопената вана при челно заваряване е същият като при точково заваряване. Прекомерното налягане на електрода ще причини прекомерно вдлъбнатина и ще ускори деформацията и износването на ролката. Недостатъчният натиск предразполага към порьозност и може да причини изгаряне на ролката поради прекомерно контактно съпротивление, скъсявайки нейния експлоатационен живот.

Време за заваряване и време на пауза
При челно заваряване размерът на разтопената вана се контролира главно от времето за заваряване, а припокриването се контролира от времето за охлаждане. При по-ниски скорости на заваряване съотношението време за заваряване към пауза от 1,25:1-2:1 може да постигне задоволителни резултати. Когато скоростта на заваряване се увеличи, разстоянието между заваръчните шевове се увеличава, така че съотношението трябва да се увеличи, за да се постигне същото припокриване. Следователно, при по-високи скорости на заваряване, съотношението време за заваряване към пауза е 3:1 или по-високо.

Скорост на заваряване
Скоростта на заваряване е свързана със заварения метал, дебелината на плочата и изискванията за якост и качество на заваръчния шев. По-ниските скорости на заваряване обикновено се използват при заваряване на неръждаема стомана, високотемпературни сплави и цветни метали, за да се избегне разпръскване и да се получат заварки с висока плътност. Понякога се използва стъпаловидно челно заваряване за извършване на целия процес на образуване на разтопена вана, докато ролката е неподвижна. Скоростта на заваряване при този тип челно заваряване е много по-ниска от тази при периодично челно заваряване.
Скоростта на заваряване определя контактната площ между ролката и плочата, както и времето за контакт между ролката и нагревателната зона, като по този начин влияе върху нагряването и охлаждането на съединението. Когато скоростта на заваряване се увеличи, заваръчният ток трябва да се увеличи, за да се получи достатъчно топлина.

Състои се от тяло, механизъм за позициониране на работния детайл, механизъм за притискане на работния детайл, механизъм за надлъжно движение на горелката, механизъм за повдигане и регулиране на горелката, охладителна система, източник на енергия за заваряване, пневматична система и електрическа система за управление.

Тяло
Заварени от квадратна тръба и листова стомана; отдолу е работната маса, позиционирането на работния детайл и механизмът за затягане са върху нея. Отгоре е портална греда, монтирана със заваръчен надлъжно движещ се механизъм.

Механизъм за позициониране и центриране на работния детайл
Използване на пневматичен блок за центриране

Механизъм за затягане на работния детайл
Използвайте дорник и пневматична плоча за натиск, за да захванете и натиснете детайла; налягането е равномерно. Шевът и зоната на затягане осветяват, но не увреждат очите на оператора, затягащата плоча е гладка, може да се позиционира предварително затягане с дебелина 3 мм. Затягането не изисква никакви умения, затягането, за да се избегне несъответствие на дебелината на материала, силата на затягане може да се контролира и регулира; директно затягане на позициониращата страна, а другата страна може да реализира предварително затягане, отговарящо на подравняването на заваръчния шев. Използвайте механичен блок, за да избегнете дислокация на крайната повърхност; механичният блок може да се движи, за да спести време за кратко плъзгане на тръбата. Ширината на затягащия ключ е не повече от 80 mm.

Механизъм за надлъжно движение на заваръчната горелка
Състои се от AC серво мотор, редуктор, линеен търкалящ водач. AC серво задвижва горелката, висока прецизност на управлението, широк диапазон на скоростта, скоростта и въртящият момент са стабилни. Заваръчната горелка се задвижва от трансмисия на зъбна рейка, линеен водач, ходене с висока точност. За да се гарантира качеството на заваряване, подобрете ефективността на производството.

Механизъм за затягане на заваръчната горелка и пневматичен повдигащ механизъм
Горелката се задвижва от цилиндър, за да се движи нагоре и надолу и да превключва от станцията за подготовка и заваряване. Фенерът може да се движи нагоре и надолу, наляво и надясно и да се регулира под ъгъл. Регулирането на заваръчната горелка използва формата на лястовича опашка, като се използва регулиране на винта, точна настройка, висока точност на позициониране, след регулиране може да се закрепи.

Електрическа система
Домакинът използва японски Mitsubishi PLC като контролно ядро, контролира заваръчната горелка, скобата и изпълнението на програмата за заваряване. Системата е добра стабилност, проста структура и удобна поддръжка.
Използвайте сензорен екран като интерфейс за вход и изход; дължина на заваръчния шев, режим на заваряване, спецификация на заваряване, време на дъгата могат да бъдат въведени през интерфейса. За повреда в процеса на заваряване, той може да алармира и дава инструкции.
Дължина на заваряване с помощта на откриване на контур на ротационен енкодер; откриване на позиция с помощта на добро откриване на превключвател на марката
Автоматично откриване на начална точка. След заваряване автоматично се връща към първоначалната точка.
Интегрирана кутия за контролен панел; бутони за управление, сензорен екран, заваръчен волтметър и амперметър, контрол на спецификацията на заваряване на един панел, удобен за използване и работа.

Пневматична система
Триплет, цилиндър, клапан и други компоненти; контролира повдигането на горелката и затягането на работния детайл.

Охладителна система
Оборудването има охлаждащо устройство, използва се главно за охлаждане на подложка от медна задна лента.