1. Когато продуктът е стартиран, не трябва да има нарушен шум и вибрации. Ако има такива, неприятностите трябва да бъдат премахнати. След като детайлът е издигнат на ролковата стойка, първо наблюдавайте дали позицията на детайла е подходяща? Детайлът близо ли е до валяка? Дали има някаква чужда материя (като неизползваните ребра) на детайла, която възпрепятства въртенето, тя може да се управлява официално само когато всичко е нормално.
2. При стартиране на мотора първо трябва да затворите двуполюсния превключвател на кутията за управление и да завъртите копчето за управление на скоростта до минималната позиция, за да намалите началния ток. След стартиране настройте към бутона за заден ход натиснат.
3. Ако се изисква ръчно заваряване, потребителят може да свърже ръчния контролен превключвател за заваряване от контролния шкаф според електрическата диаграма. Тестът за работа може да се носи в ръката или да се инсталира върху маската, докато заваряване. Преди ръчната операция за заваряване контролният шкаф трябва да бъде затворен. "Завъртането напред" или "обратно завъртане".
4. Работната среда на ролковата рамка, независимо дали отговаря на изискванията, дали около нея има отломки и смущения и др.
5. Преди официалната употреба следва да се извърши операцията без натоварване, за да се провери дали операцията е нормална, а ако има някакъв проблем, тя трябва да се разгледа навреме.
6. Болтовете при всяка връзка са основно, за да се види дали те са хлабави или не. Ако има някаква хлабина, те трябва да бъдат затегнати във времето.
7. Дали валяците на саморегулиращата се ролкова рейка се въртят нормално.
8. Тя трябва да избягва контакт с корозивни вещества, за да се избегне корозия на рамката на ролката.
9. Разстоянието между главното колело и спомагателното колело в Саморегулиращи се заваръчни завиващи ролки следва да се регулира във времето в зависимост от действителната ситуация.