1. Сблъсък с факла. За без-уплътнения е необходимо да се гарантира, че връщащото масло може да бъде източено възможно най-скоро и отворите за връщане на маслото да са безпрепятствени; за контактни уплътнения, обърнете внимание, за да проверите тяхното стареене и повреда. Поради това се използва широко.
2. Разрушителна плазмена дъга поради повреда на консумативи.
3. Охлаждане на компонентите на шпиндела
Основната цел на охлаждането на компонентите на главния вал е да се намали температурата на лагера и ефективно да се контролира източникът на топлина.
4. Не използвайте ръчната горелка като чук. Поради това е необходимо да изберете подходящ капацитет при добавяне на смазка.
5. Не нанасяйте грес върху горелката. Рециркулационната система за смазване се смазва с хидравлична помпа за силно подаване на масло, а регулаторът на температурата на маслото се използва за контролиране на температурата на маслото в масления резервоар.
6. Смазване на компонентите на шпиндела
Смазването на компонентите на шпиндела има за цел да намали работната температура на лагера и да удължи експлоатационния живот.
7. Разрушителна плазмена дъга, причинена от мръсотия.
8. Разрушителна плазмена дъга, причинена от разхлабени части.
Рециркулиращата система за смазване може не само да осигури добър ефект на смазване, да намали триенето и треската, но и да отнеме топлината на шпиндела. Най-общо казано, циркулацията на смазка и масло се използва при ниска скорост; маслена мъгла и маслено{0}}въздушно смазване се използват при висока скорост.
За да се предотврати появата на горните проблеми, е необходимо да се обърне внимание на използването на CNC машина за рязане.
(1) Не злоупотребявайте с о-смазката. Но си струва да се отбележи, че твърде много масло може лесно да влоши шпинделната треска.
(2) Не пръскайте химикали против-пръски, докато защитната втулка все още е върху горелката.
9. Уплътняване на компонентите на шпиндела
Уплътненията на компонентите на шпиндела са без-контактни и контактни уплътнения.